全面进入总装后

2019-06-25 02:26:00
hjcadmin
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为了满足水陆两栖的特性,AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构,设计和工艺制造难度非常大。AG600飞机从国家立项型号研制启动至今,各参研单位先后克服一系列难题,攻克了技术和管理难关。自2015年7月17日AG600飞机在中国航空工业所属通飞公司珠海基地顺利实现机身段对接,全面进入总装后,2016年研制工作全面提速:7月23日,AG600飞机在中航通飞珠海基地顺利实现总装下线,之后又完成了航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试;11月1日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展,12月30日完成联调联试,推出总装,正式交付中国航空工业中航通飞华南公司试飞中心。  2017年是AG600飞机研制的决战决胜之年。2月13日,AG600飞机实现全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。承担AG600飞机首飞任务的中国航空工业所属通飞公司调集资源,从大年初二开始全面进入首飞攻坚;承担AG600全机强度试验的中国航空工业所属强度所于2月25日开始了首飞前全机强度试验攻坚战,现已累计完成AG600飞机首飞前全机强度试验53个工况的48个工况试验。目前共振试验前飞机制造符合性检查挂签、全机共振等机上试验、地面滑行准备、试飞准备等工作正稳步开展。计划2017年上半年在珠海实现陆上首飞,下半年实现水上首飞。  3月11日,中国航空工业在全国“”期间对外发布,由国家工业和信息化部立项,中国航空工业研制的全球在研的最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600研制取得重大进展,今年上半年将实现陆上首飞,下半年将实现水上首飞。此举意味着作为我国自主研制的“三个大飞机”之一的AG600将为党的十九大的胜利召开献上一份厚礼,助力自主创新和转型升级。
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